8．一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A經(jīng)狀態(tài)B變化到狀態(tài)C的p-V圖象如圖所示．在由狀態(tài)A變化到狀態(tài)C的過程中，理想氣體吸收的熱量等于它對外界做的功．（填“大于”、“小于”或“等于”），已知阿伏伽德羅常數(shù)為6.0×10²³mol^-1，在標(biāo)準(zhǔn)狀況（壓強(qiáng)p₀=1atm、溫度t₀=0℃）下理想氣體的摩爾體積都為22.4L，已知理想氣體在狀態(tài)C時(shí)的溫度為27℃，求該氣體的分子數(shù)．（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

7．一列橫波沿x軸傳播，t₁時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線所示，t₂時(shí)刻的波形如圖中虛線所示．已知t₂=（t₁+1$\frac{3}{8}$）s，振源振動周期為0.5s，則波的傳播方向是沿x軸正方向，從t₁時(shí)刻到t₂時(shí)刻波傳播距離是16.5m．

6．如圖所示，兩端開口、粗細(xì)均勻的足夠長玻璃管插在大水銀槽中，管的頂部有一定長度的水銀．兩段空氣柱被封閉在左右兩側(cè)的豎直管中．開啟頂部連通左右水銀的閥門，右側(cè)空氣柱長為L₀，右側(cè)空氣柱底部水銀面比槽中水銀面高出h，右側(cè)空氣柱頂部水銀面比左側(cè)空氣柱頂部水銀面低h．
（i）試根據(jù)上述條件推測左側(cè)空氣柱的長度為L₀，左側(cè)空氣柱底部水銀面與槽中水銀面的高度差為2h：
（ii）若初始狀態(tài)溫度為T₀，大氣壓強(qiáng)為P₀，關(guān)閉閥門A，則當(dāng)溫度升至$\frac{{P}_{0}（{L}_{0}+h）}{（{P}_{0}-h）{L}_{0}}•{T}_{0}$時(shí)，右側(cè)氣柱底部水銀面與水銀槽中的水銀面相平？（不考慮水銀柱下降對大水銀槽中液面高度的影響，大氣壓強(qiáng)保持不變）．

5．春天有許多游客放風(fēng)箏，會放風(fēng)箏的人，可使風(fēng)箏靜止在空中，以下四幅圖中AB代表風(fēng)箏截面，OL代表風(fēng)箏線，風(fēng)向水平，風(fēng)箏重力不可忽略，風(fēng)箏可能靜止的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

4．如圖所示，用一根細(xì)繩和一根輕直桿組成三角支架，繩的一端繞在手指上B點(diǎn)，桿的一端頂在掌心O處，當(dāng)在A處掛上重物時(shí)，整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)桿OA處于水平狀態(tài)，繩與桿分別對手指和手掌有力的作用，對這兩個作用力的說法正確的是（　　）

	A．	繩對手指的拉力沿AB方向（與圖示方向相反）
	B．	桿對手掌的拉力沿OA方向
	C．	繩子對A點(diǎn)的作用力和桿對A點(diǎn)的作用力的合力大小大于重物的重力
	D．	繩子對A點(diǎn)的作用力和桿對A點(diǎn)的作用力的合力方向豎直向上

3．如圖所示，輕彈簧兩端分別固定質(zhì)量為m_a、m_b的小球a、b，通過兩根細(xì)線將小球吊在水平天花板上．已知兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，兩細(xì)線與水平方向的夾角均為α，彈簧軸線沿水平方向，以下說法正確的是（　　）

	A．	a球所受細(xì)線的拉力大小為magsinα
	B．	a、b兩球所受細(xì)線的拉力大小不一定相等
	C．	b球所受彈簧的彈力的大小為mbgtanα
	D．	a、b兩球的質(zhì)量大小關(guān)系一定滿足ma=mb

2．如圖，用OA、OB兩根輕繩將花盆懸于兩豎直墻之間，開始時(shí)OB繩水平．現(xiàn)保持O點(diǎn)位置不變，改變OB繩長使繩右端由B點(diǎn)緩慢上移至B′點(diǎn)，此時(shí)OB′與OA之間的夾角θ＜90°．設(shè)此過程OA、OB繩的拉力分別為F_OA、F_OB，則下列說法正確的是（　�。�

A．

FOA一直減小

B．

FOA一直增大

C．

FOB一直減小

D．

FOB先減小后增大

1．如圖，真空中有兩個點(diǎn)電荷+Q₁和-Q₂，Q₁＞|Q₂|，將它們固定在A點(diǎn)和B點(diǎn)，D點(diǎn)是A和B連線外的一點(diǎn)，兩電荷在D處產(chǎn)生的場強(qiáng)大小相等，C和E是D左右兩邊的二個點(diǎn)，現(xiàn)將另一負(fù)電荷Q₃從C點(diǎn)移向E點(diǎn)，則Q₃所受靜電力方向?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．一直向右B．一直向左C．先向右后向左D．先向左后向右

18．如圖所示，質(zhì)量為m=4t的汽車以恒定功率P=60kW從A點(diǎn)出發(fā)，先沿著長度為s₁=400m，傾角為α的斜面（sinα=0.02）運(yùn)動到B（其受到的阻力為車重k₁=0.1倍），隨后沿著長度為s₂=500m的水平面運(yùn)動到C（其受到的阻力為車重k₂=0.1倍）．若汽車在AB、BC段、BA段最后均可達(dá)到勻速行駛，g取10m/s²．求：

（1）汽車在AB段達(dá)到勻速行駛時(shí)的速度v₁為多大？A到B耗時(shí)t₁為多少？
（2）為了省油，汽車發(fā)動機(jī)在BC段至少需工作多久才能到達(dá)C點(diǎn)？
（3）若汽車仍以此恒定功率先沿CB的水平面運(yùn)動，隨后沿BA的斜面運(yùn)動到A點(diǎn)，則與原路徑相比，通過計(jì)算說明哪種更省時(shí)？

17．如圖1所示，在水平放置，內(nèi)壁光滑，面積不等的氣缸里，活塞A的面積S_A=10cm²，活塞B的面積S_B=20cm²，兩活塞用質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩連接，活塞A還通過細(xì)繩、定滑輪與重物C相連，在缸內(nèi)氣溫t₁=227℃，壓強(qiáng)p₁=1.1×10⁵Pa時(shí)，兩活塞保持靜止，此時(shí)兩活塞離開氣缸接縫處距離都是L=10cm，大氣壓強(qiáng)p₀=1.0×10⁵ Pa保持不變，試求：

（1）重物C的質(zhì)量M；
（2）當(dāng)活塞A、B間細(xì)繩拉力為零時(shí)，氣缸內(nèi)氣體的溫度；
（3）若溫度由t₁緩慢下降到-23℃，試在P-V圖上（圖2）畫出氣缸內(nèi)氣體狀態(tài)的變化的圖線．