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如圖所示，質(zhì)量為M、長度為L的小車靜止在光滑的水平面上．質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點）放在小車的最左端．現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使物塊從靜止開始做勻加速直線運動．物塊和小車之間的摩擦力為Ff，物塊滑到小車的最右端時，小車運動的距離為l．在這個過程中，以下結(jié)論正確的是（　　） A．物塊到達小車最右端時具有的動能為（F-Ff）（L+l） B．物塊到達小車最右端時，小車具有的動能為Ffl C．物塊和小車增加的內(nèi)能為FL D．物塊和小車增加的機械能為Fl

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如圖所示，當Rs的觸頭向右移動時，電壓表V1和電壓表V2的示數(shù)的變化量分別為△U1和△U2（均取絕對值）．則下列說法中正確的是（　�。� A．△U1＞△U2 B．△U1＜△U2 C．電壓表V1的示數(shù)變小 D．電壓表V2的示數(shù)變小

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如圖所示，水平導線中通有穩(wěn)恒電流，導線正下方的電子e的初速度方向與電流方向相同，其后電子將（　�。� A．沿路徑a運動，軌跡是圓 B．沿路徑a運動，曲率半徑變小 C．沿路徑a運動，曲率半徑變大 D．沿路徑b運動，曲率半徑變小

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“天宮一號”于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星中心成功發(fā)射．“天宮一號”能在離地面約343km高的近圓軌道上正常運行，2011年11月14日“天宮一號”與“神舟八號”飛船成功地完成了對接試驗．下列說法中正確的是（　�。� A．“天宮一號”的發(fā)射速度應大于第二宇宙速度 B．對接前，“神舟八號”欲追上“天宮一號”，必須在同一軌道上點火加速 C．對接時，“神舟八號”與“天官一號”的向心力大小一定相等 D．對接后，“天宮一號”的速度小于第一宇宙速度

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2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比．動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則上面的圖象表示的可能是（　�。� A．（1）是a-t圖象               （2）是v-t圖象 （3）是a-v圖象（4）是f-t圖象 B．（1）是v-t圖象       （2）是E-v圖象（3）是f-v圖象（4）是a-v圖象 C．（1）是v-t圖象        （2）是a-t圖象（3）是f-t圖象 （4）是a-v圖象 D．（1）是a-v圖象             （2）是f-v圖象（3）是E-v圖象（4）是a-t圖象

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在光滑水平地面上，一物體靜止．現(xiàn)受到水平拉力F的作用，拉力F隨時間t變化的圖象如圖所示．則（　　） A．物體做往復運動 B．0-4s內(nèi)物體的位移為零 C．4s末物體的速度最大 D．0-4s內(nèi)拉力對物體做功為零

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如圖a、b所示，是一輛質(zhì)量m=6×103kg的公共汽車在t=0和t=4s末兩個時刻的兩張照片．當t=0時，汽車剛啟動（汽車的運動可看成勻加速直線運動）．圖c是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)（相對汽車靜止）經(jīng)放大后的圖象，測得θ=150．根據(jù)題中提供的信息，可以估算出的物理量有（　�。� A．4s內(nèi)汽車牽引力所做的功 B．4s末汽車牽引力的功率 C．汽車所受到的平均阻力 D．汽車的長度

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如圖所示為一質(zhì)點運動的速度--時間圖象，曲線為一正弦曲線的上半部，則在0～t1這段時間內(nèi)（　�。� A．質(zhì)點的速度先減小后增大 B．質(zhì)點在t1時刻離開出發(fā)點最遠 C．質(zhì)點運動的加速度先增大后減小 D．圖中正弦曲線是質(zhì)點的實際運動軌跡

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如圖所示，質(zhì)量為m的物塊與轉(zhuǎn)臺之間能出現(xiàn)的最大靜摩擦力為物體重力的k倍，它與轉(zhuǎn)軸OO′相距R，物塊隨轉(zhuǎn)臺由靜止開始轉(zhuǎn)動．當轉(zhuǎn)速增加到一定值時，物塊即將在轉(zhuǎn)臺上滑動．在物塊由靜止到開始滑動前的這一過程中，轉(zhuǎn)臺對物塊做的功為（　�。� A．0 B．2πkmgR C．2kmgR D． kmgR 2

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