（1）在助跑階段，李玲受到地面對(duì)她的靜摩擦力而前進(jìn)，這個(gè)力的方向與她前進(jìn)的方向 （選填“相同”或“相反”）；助跑的目的是為了在起跳前獲得較大的 ．

（2）撐桿起跳時(shí)，由于 ，李玲繼續(xù)前沖，從開(kāi)始起跳到碳纖維輕質(zhì)撐桿（不考慮其質(zhì)量）達(dá)到最大彈性形變的過(guò)程中，發(fā)生了怎樣的能量轉(zhuǎn)化？

（3）李玲超過(guò)橫桿后，在1s時(shí)間內(nèi)落地，若李玲的質(zhì)量是50kg，求她下落過(guò)程中重力做功的功率（g=10N/kg）

A. 從圖象上看，這種固體是晶體，熔點(diǎn)是48℃

B. 從裝置圖上看，把固體放在試管中，利用水浴法加熱時(shí)為了使固體受熱均勻

C. 酒精的熱值為q=3×107J/kg，整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程共消耗10g的酒精，放出的熱量定是3×105J

D. 從圖象上看，BC段表示溫度不變，可以得出初步結(jié)論：晶體熔化過(guò)程中溫度不變

g=10N/kg)

（1）水對(duì)壺底的壓力是多大；

（2）壺對(duì)加熱座的壓強(qiáng)是多大；

（3）為把壺中開(kāi)水倒入暖瓶中。小紅需將壺慢慢提高20cm，求小紅要做多少功．

(1)該機(jī)的最大速度約為700km/h，從我國(guó)廣州到澳大利亞珀斯的距離大約為6160km，該機(jī)從廣洲飛到珀斯至少需要多長(zhǎng)時(shí)間?

(2)該機(jī)有14個(gè)輪子，每個(gè)輪子與地面的接觸面積約為0.3m2,一次試飛時(shí)的總質(zhì)量為2.1 x 105kg，該機(jī)靜止在水平跑道上時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)約為多少?該機(jī)從地面飛到l0000米高空時(shí)，克服重力所做的功約為多少?(g取10N/kg)

①求電源電壓U．

②求電阻R2的阻值．

③現(xiàn)用電阻R0替換電阻R1、R2中的一個(gè)，替換前后僅一個(gè)電流表的示數(shù)變化了0.4安．求電阻R0的阻值．

①S1、S2都斷開(kāi)時(shí)，小燈泡L正常發(fā)光，求電源電壓；

②S1、S2都閉合時(shí)，電流表示數(shù)變?yōu)?/span>0.6A，求R2的阻值．

(1)正常行駛的自行車對(duì)路面的壓強(qiáng);

(2)自行車行駛1000米動(dòng)力所做的功;

(3)自行車行駛的功率。

在剛剛開(kāi)始時(shí)，過(guò)山車的小列車是依靠一個(gè)機(jī)械裝置的推力推上最高點(diǎn)的，但在第一次下行后，就再也沒(méi)有任何裝置為它提供動(dòng)力了。事實(shí)上，從這時(shí)起，帶動(dòng)它沿軌道行駛的唯一的“發(fā)動(dòng)機(jī)”將是重力勢(shì)能，即由重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能、又由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能這樣一種不斷轉(zhuǎn)化的過(guò)程構(gòu)成的。重力勢(shì)能是物體因其所處位置而自身?yè)碛械哪芰�，它是由于物體和地球的引力相互作用而產(chǎn)生的。對(duì)過(guò)山車來(lái)說(shuō)，它的重力勢(shì)能在處于最高點(diǎn)時(shí)達(dá)到了最大值，也就是當(dāng)它爬升到“山丘”的頂峰時(shí)最大。當(dāng)過(guò)山車開(kāi)始下降時(shí)，它的重力勢(shì)能就不斷地減少（因?yàn)楦叨认陆盗耍�，但能量不�?huì)消失，而是轉(zhuǎn)化成了動(dòng)能，也就是運(yùn)動(dòng)的能量。不過(guò)，在能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程中，由于過(guò)山車的車輪與軌道的摩擦而產(chǎn)生了熱量，從而損耗了少量的機(jī)械能（動(dòng)能和重力勢(shì)能）。這就是為什么在設(shè)計(jì)中隨后的小山丘比開(kāi)始時(shí)的小山丘略矮一點(diǎn)的原因。

過(guò)山車最后一節(jié)小車廂里是過(guò)山車贈(zèng)送給勇敢的乘客最為刺激的禮物。事實(shí)上，下降的感受在過(guò)山車的尾部車廂最為強(qiáng)烈。因?yàn)樽詈笠还?jié)車廂通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的速度比過(guò)山車頭部的車廂要快，這是由于過(guò)山車中部的重心最高時(shí)，重力勢(shì)能最大，而當(dāng)尾部到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，重心位置已經(jīng)不在最高位置，已經(jīng)有一部分重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能了。這樣，乘坐在最后一節(jié)車廂的人就能夠快速地達(dá)到和跨越最高點(diǎn)，從而就會(huì)產(chǎn)生一種要被拋離的感覺(jué)，因?yàn)橹匦恼�在加速向下運(yùn)動(dòng)。尾部車廂的車輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達(dá)頂峰附近時(shí)，小車廂就可能脫軌飛出去。中前部的車廂情況就不同了，過(guò)山車的重心在“身后”，在短時(shí)間內(nèi)，它雖然處在下降的狀態(tài)，但是它要“等待”重心越過(guò)高點(diǎn)被重力推動(dòng)。

（1）過(guò)山車上升階段，其重力勢(shì)能__________。（填“增加”、“減少”、“不變”）

（2）過(guò)山車在軌道的最低處，運(yùn)動(dòng)最快，動(dòng)能最大，說(shuō)明物體的動(dòng)能同_____有關(guān)。

（3）設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的過(guò)山車軌道中，過(guò)山車依次通過(guò)的豎直回環(huán)的高度一次比一次低的原因是_________________________________。

（4）在過(guò)山車運(yùn)行起來(lái)以后，坐在過(guò)山車不同位置的乘客，通過(guò)某一豎直回環(huán)的最高點(diǎn)時(shí)，乘坐在____________（ 選填“車中部”、“車尾部”）通過(guò)時(shí)速度最大。

（1）電源電壓；

（2）滑片P滑到ab中點(diǎn)時(shí)電壓表的示數(shù)．

（1）為了探究小球在水平面上的滑行距離與速度的關(guān)系，小宇應(yīng)先后三次將小球從斜面的 （同一/不同）高度處釋放，比較小球在 （同一/不同）粗糙面上滑行的距離．

（2）為探究小球滑行距離與水平面粗糙程度的關(guān)系，小宇先后三次將小球從斜面上的同一高度處釋放，三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖甲所示，由此得到結(jié)論： ；小宇認(rèn)為，通過(guò)進(jìn)一步推理可以得出結(jié)論：運(yùn)動(dòng)的物體如果不受阻力作用，將 ．

（3）在上述（2）的三次實(shí)驗(yàn)中，若小球克服毛巾的摩擦力做的功為W1，小球克服木板的摩擦力做的功為W2，則W1 W2（選填“＞”、“＜”或“﹦”）．

（4）為了模擬研究汽車超速帶來(lái)的安全隱患，李斌同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖乙所示的探究實(shí)驗(yàn)：將A、B兩個(gè)小球先后從同一裝置，高分別為hA、hB的位置滾下（mA＜mB，hA＞hB），推動(dòng)小木塊運(yùn)動(dòng)一段距離后靜止，同組的小紅認(rèn)為他的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)有問(wèn)題，問(wèn)題是： ．更正后完成實(shí)驗(yàn)，在如圖乙所示的兩次實(shí)驗(yàn)中，木塊移動(dòng)過(guò)程中受到的摩擦力分別為f甲、f乙，則f甲 f乙（選填“＞”、“＜”或“﹦”）．