11.下列各組物理量中,全是矢量的是( 。
A.位移、時間、速度、加速度B.質量、路程、速度、平均速度
C.位移、路程、時間、加速度D.速度、平均速度、位移、加速度

分析 矢量是既有大小,又有方向的物理量,標量是只有大小,沒有方向的物理量.

解答 解:
A、時間是只有大小、沒有方向的標量,位移、速度和加速度都是矢量.故A錯誤.
B、質量、路程是只有大小,沒有方向的標量.速度和平均速度是矢量.故B錯誤.
C、路程和時間是標量,位移和加速度是矢量.故C錯誤.
D、速度、平均速度、位移、加速度都是矢量.故D正確.
故選:D

點評 矢量與標量明顯區(qū)別是矢量有方向,標量沒有方向.矢量可結合其方向特點記住其矢量性.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

1.在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中,教材提供了參考例一:如圖所示,兩個小車放在光滑水平板上,前段各系一條細繩,繩的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤,盤中可放砝碼.兩個小車后端各系一條細線,用一個黑板擦把兩條細線同時按在桌子上,使小車靜止,抬起黑板擦,兩小車同時開始運動,按下黑板擦,兩小車同時停下來.用刻度尺測出兩小車通過的位移之比就等于它們的加速度之比.
(1)上述實驗中,作用在小車上的力是通過測量小盤和砝碼的重力mg得到的,即F=mg,這樣處理會有系統(tǒng)誤差,為了減小系統(tǒng)誤差,小盤和砝碼的質量m與小車的質量M應滿足的關系是m<<M;為了消除這個系統(tǒng)誤差,有同學認為只要換一下研究對象,在探究加速度與合力關系時,將小盤中減掉的砝碼放到小車上,合力依然是小盤和砝碼的重力mg,系統(tǒng)誤差就沒有了,他的研究對象應該是小盤、砝碼和小車整體;
(2)該參考案列采用的物理思想方法是BD.
A.等效法      B.控制變量法      C.極限法     D.轉換法.

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6.如圖所示,勻強磁場的方向垂直于紙面向里,P和Q是兩個帶電粒子在磁場中的運動徑跡,圖中箭頭表示粒子的運動方向.那么,徑跡為P的粒子的電性為正,徑跡為Q的粒子的電性為負.(選填“正”或“負)

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

16.隨著機動車數(shù)量的增加,交通安全問題日益凸顯,分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命.如圖所示為某型號車緊急制動至停住時(假設做勻減速直線運動)的υ2-x圖象(υ為貨車的速度,x為制動距離),其中圖線1為滿載時符合安全要求的 制動圖象,圖線2為嚴重超載時的制動圖象.由圖可知,在初速度相同時,同一輛車在嚴重超載制動距離更長,某路段限速 72km/h,是根據(jù)該型號貨車-時安全制動時間和制動距離 確定的,現(xiàn)有一輛該型號的貨重超載并以54km/h的速度行駛.通過計算求解:
(1)若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險情到采取緊急制動措施的反應時間為1s (這段時間內汽車勻速),則該型號貨車滿載時以72km/h 速度正常行駛時與前方靜止障礙物的距離至少應為多遠.
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3.在絕緣圓柱體上a、b兩位置固定兩個金屬圓環(huán),當兩環(huán)通有如圖所示電流時,b處金屬圓環(huán)受到的安培力為F1;若將b處金屬圓環(huán)平移到c處,它受到的安培力為F2.今保持b處金屬圓環(huán)位置不變,在位置c再放置一個同樣的金屬圓環(huán),并通有與a處金屬圓環(huán)同向、大小為I2的電流,則在a位置的金屬圓環(huán)受到的安培力(  )
A.大小為|F1+F2|,方向向左B.大小為|F1-F2|,方向向左
C.大小為|F1+F2|,方向向右D.大小為|F1-F2|,方向向右

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20.如圖所示,把乙?guī)щ姾闪繛?5×10-8C的小球A用絕緣細繩懸吊,若將帶電荷量為+4×10-6C的帶電小球B靠近A,當兩個帶電小球在同一高度相距30cm時,繩與豎直方向成45°角,A、B兩小球均可視為點電荷,g=10m/s2,求:
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