質(zhì)量為M的木塊位于粗糙水平桌面上，若用大小為F的水平恒力拉木塊，其加速度為a。當(dāng)拉力方向不變，大小變?yōu)?F時，木塊的加速度為a＇，則：（ ）

A．a(chǎn)＇＝a	B．a(chǎn)＇<2a
C．a(chǎn)＇>2a	D．a(chǎn)＇＝2a

如圖所示，質(zhì)量為Ｍ、傾角為θ的滑塊Ａ放在水平地面上，把質(zhì)量為m的滑塊Ｂ放在Ａ的斜面上，忽略一切摩擦，有人求得Ｂ相對地面的加速度a=,式中g(shù)為重力加速度。對于該解，下列分析哪一項的分析是錯誤的．

A．當(dāng)m>>M時，該解給出，這符合預(yù)期的結(jié)果，說明該解可能是對的

B．當(dāng)M>>m時，該解給出a=gsinθ,這符合預(yù)期的結(jié)果，說明該解可能是對的

C．當(dāng)θ＝０°時，該解給出a=0,這符合常識，說明該解可能是對的

D．當(dāng)θ＝90°時，該解給出a=g，這符合實驗結(jié)論，說明該解可能是對的

一個質(zhì)量為0．2 kg的小球用細(xì)線吊在傾角θ=53°的斜面頂端，如圖，斜面靜止時，球緊靠在斜面上，繩與斜面平行，不計摩擦，當(dāng)斜面以10 m/s2的加速度向右做加速運動時，求繩的拉力及斜面對小球的彈力．（計算時）   

如圖 所示,物體A的質(zhì)量m1=1kg，靜止在光滑水平面上的木板B的質(zhì)量為m2=0.5kg、長l=1m，某時刻A以v0=4m/s的初速度滑上木板B的上表面，為使A不致于從B上滑落，在A滑上B的同時，給B施加一個水平向右的拉力F，若A與B之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，試求拉力F應(yīng)滿足的條件。（忽略物體A的大小）

如圖所示，在光滑的水平面上疊放A、B兩滑塊（B足夠長），其中A的質(zhì)量為1kg，B的質(zhì)量為2kg，現(xiàn)有一水平作用力F作用于B上，A、B間的摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)F取不同值時，（g=10m／s²）關(guān)于A的加速度說法正確的是（   ）
A．當(dāng)F=2N，A的加速度為2m/s²
B．當(dāng)F=4N，A的加速度為2m/s²
C．當(dāng)F=5N，A的加速度為2m/s²
D．當(dāng)F=7N，A的加速度為2m/s²

A、B兩物體疊放在一起，放在粗糙的水平面上，一水平恒力F作用于物體B上，AB一起勻速運動，已知A與B、B與地面間動摩擦因數(shù)相同，A、B質(zhì)量也相同。若該恒力撤去后作用在A上，則下列說法正確的是（   ）

A. 兩物體仍將一起勻速運動
B.  A將作勻加速運動
C.  B受地面的摩擦力變大
D.  AB間摩擦力大小變小

2011年7月23日晚上20點30分左右， D301次動車組列車運行至雙嶼路段，與前行的D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故，這次嚴(yán)重事故造成40人死亡，約200人受傷，引起世界關(guān)注。把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂便叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組。帶動力的車廂叫動車，不帶動力的車廂叫拖車。設(shè)動車組運行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開1節(jié)動車帶3節(jié)拖車時，最大速度為120km/h；改為開5節(jié)動車帶3節(jié)拖車時，最大速度為（      ）

A．60km/h

B．240km/h

C．300km/h

D．600km/h

如圖所示，質(zhì)量滿足m_A=2m_B=3m_C的三個物塊A、B、C，A與天花板之間、B與C之間均用輕彈簧相連，A與B之間用細(xì)繩相連，當(dāng)系統(tǒng)靜止后，突然剪斷AB間的細(xì)繩，則此瞬間A、B、C的加速度分別為（取向下為正）  （ �。�

A．g、2g、0	B．2g、2g、0
C．g、g、0	D．2g、g、g

如圖甲所示，質(zhì)量為m＝1kg的物體置于傾角為θ＝37°的固定且足夠長的斜面上，對物體施以平行于斜面向上的拉力F，t1＝1s時撤去拉力，物體運動的部分v—t圖像如圖乙所示。試求：

小題1:拉力F的大小。
小題2:t＝4s時物體的速度v的大小。

10只相同的輪子并排水平排列，圓心分別為、 、 …、 ，已知= 3.6m，水平轉(zhuǎn)軸通過圓心，輪子均繞軸以=的轉(zhuǎn)速順時針轉(zhuǎn)動.現(xiàn)將一根長L="0.8" m、質(zhì)量為m="2.0" kg 的勻質(zhì)木板平放在這些輪子的左端，木板左端恰好與豎直對齊（如圖所示），木板與輪緣間的動摩擦因數(shù)為=0.16．則木板水平移動的總時間為（     ）

A．

B．2s

C．3s

D．2.5s