在飛機的發(fā)展史中有一個階段，飛機上天后不久，飛機的機翼（翅膀）很快就抖動起來，而且越抖越厲害。后來經(jīng)過人們的探索，利用在飛機機翼前緣處裝置一個配重桿的方法，解決了這一問題。在飛機機翼前裝置配重桿的目的主要是（?）

A．加大飛機的慣性 B．使機體更加平衡

C．使機翼更加牢固 D．改變機翼的固有頻率

如圖所示是一做簡諧運動物體的振動圖象,由圖象可知物體速度最大的時刻是（?）

A． B． C． D．

細(xì)長輕繩下端栓一小球構(gòu)成單擺,在懸掛點正下方12擺長處有一個能擋住擺線的釘子A,如圖所示,現(xiàn)將單擺向左方拉開一個小角度,然后無初速度地釋放,對于以后的運動,下列說法正確的是（ ）

A．?dāng)[球往返運動一次的周期比無釘子時的單擺周期小

B．?dāng)[球在左、右兩側(cè)上升的最大高度一樣

C．?dāng)[球在平衡位置左右兩側(cè)走過的最大弧長相等

D．?dāng)[球在平衡位置右側(cè)的最大擺角是左側(cè)的兩倍

如圖所示,光滑槽半徑遠(yuǎn)大于小球運動的弧長,今有兩個小球同時由圖示位置從靜止釋放,則它們第一次相遇的地點是（?）

A．O點 B．O點左側(cè) C．O點右側(cè) D．無法確定

關(guān)于機械波的下列說法正確的是（ ）

A．干涉是波所特有的性質(zhì)，因此任意兩列機械波疊加都能發(fā)生穩(wěn)定的干涉。

B．同一列機械波在在不同的介質(zhì)中的傳播速度不同

C．在簡諧波中，質(zhì)點振動速度等于波的傳播速度

D．只有機械波才能發(fā)生多普勒效應(yīng)

分析下列物理現(xiàn)象（ ）

（1）夏天里在一次閃電過后，有時雷聲轟鳴不絕；

（2）“聞其聲而不見其人”；

（3）學(xué)生圍繞振動的音叉轉(zhuǎn)一圈會聽到忽強忽弱的聲音；

（4）當(dāng)正在鳴笛的火車向著我們急駛而來時，我們聽到汽笛聲的音調(diào)變高。

這些物理現(xiàn)象分別屬于波的（ ）

A．反射、衍射、干涉、多普勒效應(yīng)

B．折射、衍射、多普勒效應(yīng)、干涉

C．反射、折射、干涉、多普勒效應(yīng)

D．衍射、折射、干涉、多普勒效應(yīng)

一列簡諧橫波正沿著x軸正方向傳播，波在某一時刻的波形如圖所示，則此時刻（?）

A．x=3m處質(zhì)點正沿y軸正方向運動

B．x=6m處質(zhì)點的速度為零

C．x=7m處質(zhì)點的加速度方向沿y軸負(fù)方向

D．x=8m處質(zhì)點的合外力為零

如圖,一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播,實線和虛線分別表示t1=0和t2=0．5s（T>0．5s）時的波形,能正確反映t3=7．5s時波形的是圖（ ）

A．B．C．D．

一列簡諧橫波以10m/s的速度沿x軸正方向傳播,t=0時刻這列波的波形如圖所示。則a質(zhì)點的振動圖象為（? ）

A．B．

C．D．

一列簡諧橫波沿x軸正向傳播,傳到M點時波形如圖所示,再經(jīng)0．6s,N點開始振動,則該波的振幅A和頻率f為（ ?）

A．A=1m f=5Hz

B．A=0．5m f=5Hz

C．A=1m f=2．5Hz

D．A=0．5m f=2．5Hz