下列幾個(gè)數(shù)據(jù)中，有效數(shù)字位數(shù)最小的是哪一個(gè)？

A、1．0×105 m B、2．3×103 m C、2．35×104 m D、5×106 m

下列說法正確的是

A、平均速度也是速度的平均值

B、速度的方向是物體位移的方向

C、速率是指瞬時(shí)速度的大小

D、物體在 一 段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該 段時(shí)間 中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度

關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說法，不正確的是（ ）

A. 某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間內(nèi)的初速度和末速度和的一半

B. 在任意相等的時(shí)間內(nèi)位移的變化相等

C. 在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等

D. 某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度

A. A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反

B. 頭4s內(nèi)A、B兩物體的位移相同

C. t=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同

D. A物體的加速度比B物體的加速度大

一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過一段位移△x所用的時(shí)間為t1，緊接著通過下一段位移△x所用時(shí)間為t2。則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為（ ）

A． B．

C． D．

一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10 m/s加速度大小為2m/s2，則剎車后6 s內(nèi)的位移是（ ）

A. 20 m B. 24 m C. 25 m D. 75 m

從某一高度相隔1s先后釋放兩個(gè)相同的小球甲和乙，不計(jì)空氣的阻力，它們在空中任一時(shí)刻（ ）．

A．甲、乙兩球距離始終保持不變，甲、乙兩球速度之差保持不變

B．甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球速度之差也越來越大

C．甲、乙兩球距離越來越小，甲、乙兩球速度之差也越來越小

D．甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球速度之差保持不變

如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開始下滑，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后通過a、b、c、d，下列說法正確的是（ ）

A．質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比ta∶tb∶tc∶td＝1∶2∶3∶4

B．質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比va∶vb∶vc∶vd＝1∶：∶2

C．在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度

D．在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度vb＝vd/2

某動(dòng)車組列車以平均速度v從甲地開到乙地所需的時(shí)間為t，該列車以速度v0從甲地出發(fā)勻速前進(jìn)，途中接到緊急停車命令緊急剎車，列車停車后又立即勻加速到v0繼續(xù)勻速前進(jìn)，從開始剎車至加速到v0的時(shí)間是t0（列車剎車過程與加速過程中的加速度大小相等），若列車仍要在t時(shí)間內(nèi)到達(dá)乙地，則動(dòng)車組列車勻速運(yùn)動(dòng)的速度v0應(yīng)為（ ）

A. B. C. D.

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示,下列說法中正確的是（ ）

A．第1 s內(nèi)與第5 s內(nèi)的速度方向相同

B．第1 s內(nèi)的加速度大小大于第5 s內(nèi)的加速度

C．OA、AB、BC段的加速度大小關(guān)系是aBC>aOA>aAB

D．OA段的加速度與速度方向相同,BC段的加速度與速度方向相反