1．有人設(shè)想在遙控玩具汽車上安裝電磁減速裝置，如圖甲所示是直徑為d=8cm的遙控車的金屬車輪，4個(gè)車輪所在區(qū)域安裝有磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)裝置，用導(dǎo)線直接把車輪中心O與車輪邊緣連接，該導(dǎo)線不隨車輪運(yùn)動(dòng)，車輪的等效電阻為r=0.05Ω，等效電路如圖乙所示，如果遙控玩具汽車正以v=10m/s的速度行駛，操控者關(guān)閉動(dòng)力并通過遙控啟動(dòng)電磁減速裝置，最后汽車經(jīng)t=10s停下，玩具汽車的質(zhì)量為m=0.5kg，運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻力f恒為0.5N，減速過程的v-t圖象如并圖所示：
（1）求啟動(dòng)減速裝置瞬間每個(gè)車輪產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)，并指明感應(yīng)電流的方向；
（2）請(qǐng)?jiān)诘刃щ娐飞嫌?jì)算啟動(dòng)減速裝置瞬間每個(gè)車輪受到的安培力并從v-t圖分析估算電磁減速的效果．

20．傾角為θ=37°的斜面上有一個(gè)質(zhì)量為m=1kg物體的，現(xiàn)使斜面在水平方向上以速度v=1m/s向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知物體與斜面始終保持相對(duì)靜止如圖所示  試求：
（1）通過位移5m的過程中斜面的支持力N，和摩擦力f對(duì)物體所做的功．
（2）摩擦力的功率．

19．如圖所示，兩條平行的光滑金屬軌道間距為L，傾角為θ，頂端樓有阻值為R的電阻，勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于軌道平面向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，t=0時(shí)刻，金屬桿MN以初速率v₀沿軌道向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最高點(diǎn)后，沿軌道下滑的最大速度為v，已知重力加速度為g，軌道足夠長，除電阻R外，其余電阻不計(jì)，求：
（1）t=0時(shí)刻，金屬桿中感應(yīng)電流的大小和方向；
（2）金屬桿的質(zhì)量m．

18．圖1為“測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)的電路圖．請(qǐng)按圖1的電路圖，以筆畫線代替導(dǎo)線連接圖2的實(shí)物圖．

17．某工廠每天早晨7：00都派小汽車按時(shí)接工程師上班，有一天，汽車在路上因故障原因?qū)е?：10時(shí)車還未到達(dá)總工程師家，于是總工程師步行出了家門．走了一段時(shí)間后遇到了前來接他的汽車，他上車后汽車立即掉頭繼續(xù)前進(jìn)．進(jìn)入單位大門時(shí)，他發(fā)現(xiàn)比平時(shí)遲到20分鐘．已知汽車的速度是工程師步行速度的6倍，則汽車在路上因故障耽誤的時(shí)間為（　　）

A．

38min

B．

30min

C．

24min

D．

20min

16．如圖為“用DIS（外移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須保持小車的總質(zhì)量不變，用鉤碼的重力作為小車所受外力，用DIS測(cè)小車的加速度，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系．這種研究方法是采用控制變量法．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比．
②（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，使畫出的α-F關(guān)系圖線盡可能是一條過原點(diǎn)的直線，你有哪些措施？應(yīng)該滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．

15．物體在斜面上勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法哪個(gè)正確（　�。�

	A．	它的動(dòng)能一定增大，重力勢(shì)能也一定增大
	B．	它的動(dòng)能一定增大，重力勢(shì)能則一定減小
	C．	它的動(dòng)能一定增大，重力勢(shì)能一定發(fā)生變化
	D．	如果加速度逐漸減小，則物體的動(dòng)能也逐漸減小

14．如圖所示，坐標(biāo)原點(diǎn)所在質(zhì)點(diǎn)從平衡位置開始做簡諧運(yùn)動(dòng)，形成的波沿x軸正方向傳播．開始時(shí)刻坐標(biāo)原點(diǎn)所在質(zhì)點(diǎn)開始沿y軸正方向振動(dòng)，經(jīng)過0.7s形成如圖所示波形（只畫了一個(gè)周期），此時(shí)x=4m的M點(diǎn)第一次到達(dá)波谷．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	P點(diǎn)的振動(dòng)周期為1.4s		B．	此時(shí)P點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸正方向
	C．	這列波的傳播速度是10m/s		D．	原點(diǎn)的振動(dòng)方程是y=-8sin（5πt）cm

13．如圖甲所示，兩根足夠長的金屬導(dǎo)MN、PQ平行放置，且與水平方向成θ角，兩導(dǎo)軌間距為L，M、P兩點(diǎn)間接有阻值為R的電阻．一根質(zhì)量為m的均勻直金屬桿ab垂直放在兩導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌和金屬桿接觸良好，整套裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直斜面向下．導(dǎo)軌和金屬桿的電阻、以及它們之間的摩擦可忽略，現(xiàn)讓ab桿沿導(dǎo)軌由靜止開始下滑．
（1）由b向a方向看到的裝置如圖乙所示，請(qǐng)?jiān)诖藞D中畫出ab桿下滑過程中某時(shí)刻的受力示意圖；
（2）求在加速下滑的過程中，當(dāng)ab桿的速度大小為v時(shí)，ab桿中的電流及其加速度的大�。�
（3）在下滑過程中，若ab桿下降高度為h時(shí)，速度恰好達(dá)到最大值．求速度最大值及桿下降h高度的過程中電阻R產(chǎn)生的焦耳熱．

12．如圖所示，一輛小車靜止在水平面上，在小車上放一個(gè)質(zhì)量為m=8kg的物體，它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車上，這時(shí)彈簧的彈力為6N．現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤囀┮宰饔昧�，使小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)起來，運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐漸增大到1m/s²，隨即以1m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．以下說法正確的是（　　）

	A．	物體受到摩擦力的大小先減小后增大
	B．	當(dāng)小車加速度大小為0.75 m/s2時(shí)，物體不受摩擦力作用
	C．	物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的作用力始終沒有發(fā)生變化
	D．	小車以1m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的摩擦力為8N