11．質(zhì)量為m的汽車在平直公路上行駛，阻力F保持不變．當(dāng)它以速度v、加速度a加速前進(jìn)時，發(fā)動機(jī)的實際功率正好等于額定功率，從此時開始，發(fā)動機(jī)始終在額定功率下工作．若公路足夠長，汽車最后的速度是$\frac{（F+ma）v}{F}$．

10．飛機(jī)起飛時以300km/h的速度勻速斜向上飛，飛行方向與水平面的夾角為37°，則水平分速度為240km/h，豎直分速度為180 km/h．

9．圖中A、B兩點(diǎn)分別位于大、小輪的邊緣上，C點(diǎn)位于大輪半徑的中點(diǎn)，大輪的半徑是小輪的2倍，它們之間靠摩擦傳動，接觸面上沒有滑動．則正確的有（　�。�

	A．	A、B兩點(diǎn)的角速度大小跟半徑成反比
	B．	A、B兩點(diǎn)的角速度大小跟半徑成正比
	C．	A、C兩點(diǎn)的線速度大小跟半徑成反比
	D．	A、C兩點(diǎn)的線速度大小跟半徑成正比

8．在下列情況中，物體的機(jī)械能不守恒的是（不計空氣阻力）（　�。�

	A．	推出的鉛球在空中運(yùn)動的過程中		B．	飛船在橢圓軌道上繞地球運(yùn)行
	C．	沿著斜面勻速下滑的物體		D．	圓錐擺在水平內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動

7．如圖，質(zhì)量為m的足球在地面1的位置被踢出后落到地面3的位置，在空中達(dá)到的最高點(diǎn)2的高度為h，則以下說法正確的是（　�。�

	A．	從1到3，足球重力做功為2mgh
	B．	從2到3，足球重力做功為mgh，所以重力勢能變化為mgh
	C．	從1到2，足球克服重力做功為mgh
	D．	從1到3，足球先做負(fù)功，后做正功，所以重力勢能一直不變

6．某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實驗如圖1，圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時，橡皮筋對小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實驗時，使每次實驗中橡皮筋伸長的長度都保持一致．每次實驗中小車獲得的速度由打點(diǎn)計時器所打的紙帶測出．

（1）除了圖中已有的實驗器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和A電源．
A．交流    B．直流
（2）實驗中，小車會受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是D．
A．放開小車，能夠自由下滑即可               B．放開小車，能夠勻速下滑即可
C．放開拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可     D．放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動，當(dāng)小車速度最大時，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是B．
A．橡皮筋處于原長狀態(tài)            B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C．小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處        D．小車已過兩個鐵釘?shù)倪B線
（4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應(yīng)選用如圖2紙帶的IK部分進(jìn)行測量（根據(jù)如圖所示的紙帶回答）．
（5）若實驗做了n次，所用橡皮筋分別為1根、2根…n根，通過紙帶求出小車的速度分別為v₁、v₂…v_n，用W表示橡皮筋對小車所做的功，如果作出的W-v曲線是一條直線，表明牽引力做的功與小車獲得的速度的關(guān)系是正比例關(guān)系，即W∝v，如果不是直線，那么可能是W∝v²、W∝v³…如果認(rèn)為可能是W∝v²，就對每個速度值算出它的二次方，然后以W為縱坐標(biāo)，v²為橫坐標(biāo)作圖．如果這樣作出的圖象是一條直線，這說明W與v²的關(guān)系是成正比．
以下哪個實驗還用過類似的方法C
A．研究平拋運(yùn)動
B．驗證機(jī)械能守恒定律
C．探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系
D．測定萬有引力常量．

5．已知一顆人造衛(wèi)星在某行星表面繞行星做勻速圓周運(yùn)動，經(jīng)過時間t，衛(wèi)星的路程為s，衛(wèi)星與行星的中心連線掃過的角度是θ，那么該衛(wèi)星的環(huán)繞周期T=$\frac{2πt}{θ}$，設(shè)萬有引力常量為G，該行星的質(zhì)量為M=$\frac{{s}^{3}}{G{t}^{2}θ}$．

4．一臺電動機(jī)的額定輸出功率為10kW，它1min內(nèi)可以做功600000J，用這臺電動機(jī)豎直向上提升質(zhì)量為2.5×10²kg的貨物，上升的最大速度為4m/s．（取g=10m/s²）

3．假設(shè)地球繞太陽運(yùn)動時的軌道半徑為r_地，公轉(zhuǎn)周期為T_地，月球繞地球運(yùn)動的軌道半徑為r_月，公轉(zhuǎn)周期為T_月，地球質(zhì)量為M_地，太陽質(zhì)量為M_陽，則關(guān)于軌道半徑的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值k，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	地球繞太陽運(yùn)動的${k_地}=\frac{{G{M_陽}}}{{4{π^2}}}$		B．	月球繞地球運(yùn)動的${k_月}=\frac{{G{M_月}}}{{4{π^2}}}$
	C．	$\frac{k_地}{k_月}=\frac{M_陽}{M_地}$		D．	k只與中心天體的質(zhì)量有關(guān)

2．如圖為理想的實驗?zāi)Ｐ停�如果空氣阻力和摩擦力小到可以忽略，小球必將�?zhǔn)確的終止于它開始運(yùn)動時的高度，不會更高一點(diǎn)，也不會更低一點(diǎn)，這說明某種“東西”在小球運(yùn)動過程中是不變的，這個“東西”就是（　�。�

A．

高度

B．

動能

C．

勢能

D．

能量