7．在“探究求合力的方法”實驗中，現(xiàn)有木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細繩套和一把彈簧秤．
（1）為完成實驗，某同學另找來一根彈簧，先測量其勁度系數(shù)得到的實驗數(shù)據(jù)如表：

彈力F（N）	0.50	1.00	1.50	2.00	2.50	3.00	3.50
伸長量x（×10-2 m）	0.74	1.80	2.80	3.72	4.60	5.58	6.42

根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖甲中作出F-x圖象并求得該彈簧的勁度系數(shù)k=54N/m；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）某次實驗中，彈簧秤的指針位置如圖乙所示，其讀數(shù)為2.10N

（3）實驗對兩次拉伸橡皮條的要求中，下列哪些說法是正確的BD（填字母代號）．
A．將橡皮條拉伸相同長度即可
B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長度
C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度
D．將橡皮條和繩的結(jié)點拉到相同位置
（4）同學們在操作過程中有如下議論，其中對減小實驗誤差有益的說法是B（填字母代號）．
A．兩細繩必須等長
B．彈簧秤、細繩、橡皮條都應與木板平行
C．用兩彈簧同時拉細繩時兩細繩必須垂直以便計算出合力
D．拉橡皮條的細繩要長些，標記同一細繩方向的兩點要近些．

6．根據(jù)歐姆定律，下列說法中不正確的是（　�。�

	A．	從關(guān)系式R=$\frac{U}{I}$可知，對于一個確定的導體來說，如果導體兩端的電壓越大，則通過的電流也越大
	B．	從關(guān)系式R=$\frac{U}{I}$可知，導體的電阻跟導體兩端的電壓成正比，跟導體中的電流成正比
	C．	從關(guān)系式I=$\frac{U}{R}$可知，導體中的電流跟導體兩端的電壓成正比，跟導體的電阻成反比
	D．	從關(guān)系式R=$\frac{U}{I}$可知，對于一個確定的導體來說，所加在的電壓跟通過的電流的比值是一確定值

5．在光滑水平面上固定一個內(nèi)壁光滑的豎直圓筒S（如圖為俯視圖），圓筒半徑為R=0.5m．一根長r=0.4m的絕緣細線一端固定于圓筒圓心O點，另一端系住一個質(zhì)量為m=0.2kg、帶電量為q=+5×10^-5C的小球．空間有一場強為E=4×10⁴N/C的勻強電場，電場方向與水平面平行．將細線拉至與電場線平行，給小球大小為v₀=10m/s、方向垂直于電場線的初速度．
（1）求當小球轉(zhuǎn)過90°時的速度大�。唬ㄓ嬎憬Y(jié)果可以含有根號）
（2）從初始位置開始，要使小球在運動過程中，細線始終保持不松弛，電場強度E的大小所需滿足的條件．
（3）若當小球轉(zhuǎn)過90°時，細線突然斷裂，小球繼續(xù)運動，碰到圓筒后不反彈，碰撞后，小球垂直于碰撞切面方向的速度因能量損失減小為零，平行于碰撞切面方向的速度大小保持不變．之后小球沿圓筒內(nèi)壁繼續(xù)做圓周運動．求這一運動過程中的速度的最小值．

4．同學用電阻箱、多用電表、開關(guān)和導線測一節(jié)舊干電池的電動勢和內(nèi)阻．
（1）他先用多用表電壓檔直接接在電源兩極，讀數(shù)如圖甲，則電源電動勢約為1.3V．

（2）為了更準確的測量電源的電動勢和內(nèi)電阻，他用多用表的“直流100mA”檔設(shè)計了如圖乙的測量電路．
（3）將多用電表的選擇開關(guān)從OFF旋轉(zhuǎn)至“直流100mA”檔，調(diào)節(jié)電阻箱到合適的值并記錄其讀數(shù)R，合上開關(guān)從多用表上讀出相應的示數(shù)I．
（4）重復（3）獲得多組數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)作出了如圖丙所示的R=$\frac{1}{I}$圖線．
（5）分別用E和r表示電源的電動勢和內(nèi)阻，則R與$\frac{1}{I}$的關(guān)系式為R=E$•\frac{1}{I}$-r．
（6）由圖線得干電池的電動勢E=1.46V（保留三位有效數(shù)字），內(nèi)阻r=10Ω （取整數(shù)），多用表的內(nèi)電阻對r（選填“E”、“r”或“E和r”）的測量結(jié)果有影響．

3．2013年12月14日 晚上9點14分左右嫦娥三號月球探測器平穩(wěn)降落在月球虹灣，并在4分鐘后展開太陽能電池帆板，如圖1．這是中國航天器第一次在地外天體成功軟著陸，中國成為繼美國、前蘇聯(lián)之后第三個實現(xiàn)月面軟著陸的國家．太陽能電池在有光照時，可以將光能轉(zhuǎn)化為電能，在沒有光照時，可以視為一個電學器件．某實驗小組用測繪小燈泡伏安特性曲線的實驗方法，探究一個太陽能電池在沒有光照時（沒有儲存電能）的I-U特性．所用的器材包括：太陽能電池，電源E，電流表A，電壓表V，滑動變阻器R，開關(guān)S及導線若干．

（1）為了達到上述目的，應選用圖2中的哪個電路圖甲（填“甲”或“乙”）；
（2）該實驗小組根據(jù)實驗得到的數(shù)據(jù)，描點繪出了如圖3的I-U圖象．由圖可知，當電壓小于2.00V時，太陽能電池的電阻很大（填“很大”或“很小”）；當電壓為2.80V時，太陽能電池的電阻約為1×10³Ω．（保留一位有效數(shù)字）
（3）該實驗小組在另一實驗中先用一強光照射太陽能電池，并用如圖4電路調(diào)節(jié)滑動變阻器，通過測量得到該電池的U-I曲線a．再減小實驗中光的強度，用一弱光重復實驗，測得U-I曲線b，如圖5．當滑動變阻器的電阻為某值時，若曲線a的路端電壓為1.5V．則滑動變阻器的測量電阻為7.1×10³Ω，曲線b上求外電路消耗的電功率為6.8×10^-5W（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

2．質(zhì)量為m的帶正電粒子，電荷量為q，不計重力，以速度v₀從y軸上的a點射入圖中第一象限，v₀與y軸成30°角，為了使該帶電粒子能從x軸上的b點以與x軸上的b點以與x軸成60°角的速度射出，可在適當?shù)牡胤郊右粋�垂直于xOy平面、磁感強度為B的勻強磁場，若此磁場分布在一個圓形區(qū)域內(nèi)，試求這個圓形磁場區(qū)域的最小面積．

1．如圖所示，一個質(zhì)量m=1kg的物體，以初諫度v₀=8m/s從固定斜面底端沖上傾角a=30°的斜面，到達最高點后返回，已知物體與斜面間的動摩擦因數(shù)$μ=\frac{{\sqrt{3}}}{5}$，斜面足夠長，取重力加速度g=10m/s²，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體上升的最大高度h=2m
	B．	物體上升過程中克服摩擦力做功W=12J
	C．	物體返回A點時重力的功率P=20W
	D．	物體從底端A點開始上滑到返回A點用時t=25s

20．如圖所示，在一條直線上有兩個相距0.4m的點電荷A、B，A帶電荷量+Q，B帶電荷量-9Q，現(xiàn)引入第三個點電荷C，恰好使第三個點電荷處于平衡狀態(tài)，問：
（1）若AB固定，則C應帶什么性質(zhì)的電荷？應放于何處？所帶電荷量為多少？
（2）若AB不固定，則C應帶什么性質(zhì)的電荷？應放于何處？所帶電荷量為多少？

19．如圖所示，在紙面內(nèi)水平向右的水平勻強電場和垂直紙面向里的水平勻強磁場中，有一水平的固定絕緣桿，小球P套在桿上，小球P套在桿上，P的質(zhì)量為m，電量為-q，P與桿間的動摩擦因數(shù)為μ，電場強度為E，磁感應強度為B，重力沿紙面向下，小球由靜止起開始滑動，設(shè)電場、磁場區(qū)域足夠大，桿足夠長．在運動過程中小球最大加速度為a₀，最大速度為v₀，則下列判斷正確的是（　　）

	A．	當a=$\frac{1}{2}$a0時小球的加速度一定增大
	B．	當v=$\frac{1}{2}$v0時小球的加速度一定減小
	C．	當a=$\frac{1}{2}$a0時小球的速度v與v0之比$\frac{v}{{v}_{0}}$一定大于$\frac{1}{2}$
	D．	當v=$\frac{1}{2}$v0時小球的加速度a與a0之比$\frac{a}{{a}_{0}}$一定大于$\frac{1}{2}$

18．如圖所示，甲、乙兩輛同型號的轎車，它們外形尺寸如下表所示．正在通過十字路口的甲車正常勻速行駛，車速v_甲=10m/s，車頭距中心O的距離為20m，就在此時，乙車闖紅燈勻速行駛，車頭距中心O的距離為30m．
（1）求乙車的速度在什么范圍之內(nèi)，必定不會造成撞車事故．
（2）若乙的速度v_乙=15m/s，司機的反應時間為0.5s，為了防止撞車事故發(fā)生，乙車剎車的加速度至少要多大？會發(fā)生撞車事故嗎？
轎車外形尺寸及安全技術(shù)參數(shù)

長l/mm	寬b/mm	高h/mm	最大速度km/h	急剎車加速度m/s2
3896	1650	1465	144	-4～-6