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從北京南站出發(fā)至上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤海”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里，總投資2200多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)，從此，中國(guó)鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車，像“子彈頭”式的運(yùn)行時(shí)速達(dá)三百余公里的新型高速動(dòng)車組列車，高速行駛于祖國(guó)大江南北，下表為G11次列車時(shí)刻表，從此表可知列車從濟(jì)南西到南京南之間運(yùn)行的平均速度約為（　　） A．276km/h B．280km/h C．300km/h D．350km/h

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如圖所示是顯微鏡下看到的一顆微粒的運(yùn)動(dòng)位置的連線，以微粒在A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，每隔30ms記下微粒的一個(gè)位置，得到B、C、D、E、F、G等點(diǎn)，用直線把它們依次連接起來．則下列說法正確的是（　�。� A．微粒在75ms末時(shí)的位置，一定在CD連線的中點(diǎn) B．微粒在75ms末時(shí)的位置，可能在CD連線以外的某點(diǎn) C．圖中記錄的是微粒做布朗運(yùn)動(dòng)的軌跡 D．圖中記錄的是分子無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的情況

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如圖所示各圖中，P表示氣體的壓強(qiáng)，V表示體積，T表示熱力學(xué)溫度，t表示攝氏溫度，則正確描述一定質(zhì)量理想氣體等壓變化規(guī)律的是（　�。� A． B． C． D．

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A、B兩物體疊放在一起，放在光滑的水平面上，從靜止開始受到一變力的作用，該力與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，A、B始終相對(duì)靜止，則下列說法正確的是（　　） A．在t時(shí)刻，A、B之間的摩擦力最大 B．在t時(shí)刻，A、B的速度最大 C．2t時(shí)刻，A、B回到出發(fā)點(diǎn) D．在0-2t時(shí)間內(nèi)，摩擦力對(duì)A做功不為零

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下面能正確表示做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體下落的速度v隨時(shí)間t變化的圖象的是（　　） A． B． C． D．

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下列各圖表示的是某一物體運(yùn)動(dòng)情況或所受合外力的情況．其中（甲）圖是某物體的位移-時(shí)間圖象；（乙）圖是某一物體的速度-時(shí)間圖象；（丙）圖表示某一物體的加速度-時(shí)間圖象；（�。﹫D表示某一物體所受合外力隨時(shí)間變化的圖象．四幅圖的圖線都是直線．從圖中可以判斷這四個(gè)一定質(zhì)量物體的某些運(yùn)動(dòng)特征．下列有關(guān)說法中正確的是（　　） A．甲物體受到大小恒定且不為零的合外力 B．乙物體受到的合外力越來越大 C．丙物體的速度一定越來越大 D．丁物體的加速度越來越大

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