0  439100  439108  439114  439118  439124  439126  439130  439136  439138  439144  439150  439154  439156  439160  439166  439168  439174  439178  439180  439184  439186  439190  439192  439194  439195  439196  439198  439199  439200  439202  439204  439208  439210  439214  439216  439220  439226  439228  439234  439238  439240  439244  439250  439256  439258  439264  439268  439270  439276  439280  439286  439294  447090 

2.在“探究彈性勢能的表達式”的活動中,為計算彈簧彈力所做的功,把拉伸彈簧的過程分為很多小段,當每一段足夠小時,拉力在每小段可以認為是恒力,用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個過程所做的功,物理學中把這種研究方法叫做“微元法”.下面幾個實例中應(yīng)用到這一思想方法的是                 (   )

A.由速度的定義,當非常小,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度

B.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時,先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系

C.在推導(dǎo)勻變速直線運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加

D.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用有質(zhì)量的點來代替物體,即質(zhì)點

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1.在下列運動狀態(tài)下,物體處于平衡狀態(tài)的有                           (   )

A.秋千擺到最低點時  

B.蹦床運動員上升到最高點速度為零時

C.水平勻速運動的傳送帶上的貨物相對于傳送帶靜止時

D.宇航員翟志剛、劉伯明、景海鵬乘坐“神舟七號”進入軌道做圓周運動時

試題詳情

(二) 從下表中選出適當?shù)膶嶒炂鞑,設(shè)計一電路來測量電流表A1的內(nèi)阻r1,要求方法簡捷,有盡可能高的測量精度,并能測得多組數(shù)據(jù).

器材(代號)
規(guī)     格
電流表(A1)
電流表(A2)
電壓表(V)
電阻(R1)
滑動變阻器(R2)
電源(E)
電鍵(S)
電線若干
量程10 mA內(nèi)阻r1待測(約40Ω)
量程500μA、內(nèi)阻r2=750Ω
量程10 V、內(nèi)阻r3=10 kΩ
阻值約為100Ω,作保護電阻用
總阻值約50Ω
電動勢1.5 V,內(nèi)阻很小

(1)在虛線方框中畫出電路圖,標明所用器材的代號.

(2)若選測量數(shù)據(jù)中的一組來計算r1,則所用的表達式為r1         ,式中各符號的意義是:                              

 

   10、(14分)如圖所示的裝置可以測量飛行器在豎直方向上做勻加速直線運動的加速度.該裝置是在矩形箱子的上、下壁上各安裝一個可以測力的傳感器,分別連接兩根勁度系數(shù)相同(可拉伸可壓縮)的輕彈簧的一端,彈簧的另一端都固定在一個滑塊上,滑塊套在光滑豎直桿上.現(xiàn)將該裝置固定在一飛行器上,傳感器P在上,傳感器Q在下.飛行器在地面靜止時,傳感器P、Q顯示的彈力大小均為10 N.求:

(1)滑塊的質(zhì)量.(地面處的g=10 m/s2)

(2)當飛行器豎直向上飛到離地面處,此處的重力加速度為多大?(R是地球的半徑)

(3)若在此高度處傳感器P顯示的彈力大小為F'=20 N,此時飛行器的加速度是多大?

11、(18分)湯姆生在測定陰極射線的比荷時采用的方法是利用電場、磁場偏轉(zhuǎn)法,即通過測出陰極射線在給定勻強電場和勻強磁場中穿過一定距離時的速度偏轉(zhuǎn)角來達到測定其比荷的目的。利用這種方法也可以測定其它未知粒子的比荷,反過來,知道了某種粒子的比荷,也可以利用該方法了解電場或者磁場的情況。假設(shè)已知某種帶正電粒子(不計重力)的比荷(q/m)為k,勻強電場的電場強度為E,方向豎直向下。先讓粒子沿垂直于電場的方向射入電場,測出它穿過水平距離L時的速度偏轉(zhuǎn)角θ(見圖甲);接著用勻強磁場代替電場,讓粒子以同樣的初速度沿垂直于磁場的方向射入磁場,測出它通過一段不超過1/4圓周長的弧長s后的速度偏轉(zhuǎn)角φ(見圖乙)。試求出以k、E、L、s、θ和φ所表示的測定磁感應(yīng)強度B的關(guān)系式。

24(22分)磁懸浮列車的原理如圖所示,在水平面上,兩根平行直導(dǎo)軌上有一正方形金屬框abcd,導(dǎo)軌間有豎直方向且等距離(跟ab邊的長度相等)的勻強磁場B1和B2。當勻強磁場B­­1和B2同時以速度V沿直導(dǎo)軌向右運動時,金屬框也會沿直導(dǎo)軌運動。設(shè)直導(dǎo)軌間距為L=0.4m,B1=B2=1T,磁場運動的速度為V=5m/s。金屬框每邊的電阻均為r=0.5Ω,試求:

(1)若金屬框沒有受阻力時,金屬框向何方向運動?

(2)金屬框始終受到1N的阻力時,金屬框最大速度是多少?

(3)當金屬框始終受到1N阻力時,要使金屬框維持最大速度運動,每秒鐘需消耗多少能量?

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9、(一) 用右圖所示的實驗裝置測量物體沿斜面勻加速下滑的加速度.打點計時器打出的紙帶如下圖所示.

    已知紙帶上各相鄰點的時間間隔為T,則可以得出打點計時器在打D點時小車的速度的表達式為      ,小車運動的加速度的表達式為            .

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8、如圖所示,L為豎直、固定的光滑絕緣桿,桿上o點套有一質(zhì)量為m、帶電量為-q的小環(huán),在桿的左側(cè)固定一電荷量為+Q的點電荷,桿上a、b兩點到+Q的距離相等,oa之間距離為h1,ab之間距離為h2,使小環(huán)從圖示位置的o點由靜止釋放后,通過a點的速率為。則下列說法正確的是(   )BC

A.小環(huán)通過a、b兩點時的速度大小相等

B.小環(huán)通過b點的速率為

C.小環(huán)在oa之間的速度不斷增大       D.小環(huán)從o到b,電場力做的功可能為零

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7. 如圖所示,電源電動勢為E,內(nèi)電阻為r,平行板電容器兩金屬板水平放置,S閉合后,兩板間恰好有一質(zhì)量為m、電量為q的油滴處于靜止狀態(tài),G為靈敏電流計。則以下說法正確的是(   )

      A.若滑動變阻器滑動觸頭向上移動,則油滴仍然靜止,G

中有a→b的電流

    B.若滑動變阻器滑動觸頭向下移動,則油滴向下加速運動,

G中有b→a 的電流

    C.若滑動變阻器滑動觸頭向上移動,則油滴向上加速運動,

G中有則b→a的電流

    D.若將S斷開時,則油滴將向下移動,G中有a→b的電流

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5、一個邊長為6cm的正方形金屬線框置于勻強磁場中,線框平面與磁場垂直,電阻為0.36Ω。磁感應(yīng)強度B隨時間t的變化關(guān)系如圖所示,則線框中感應(yīng)電流的有效值為             (   )

    A.×10-5A     B.×10-5A

C.×10-5A   D.×10-5A

  6、如圖所示,理想變壓器的副線圈上通過輸電線接有兩個相同的燈泡L1和L2,輸電線的等效電阻為R。開始時,開關(guān)S斷開,當S接通時,以下說法中正確的是   (   )

    A.副線圈兩端M、N的輸出電壓減小

    B.副線圈輸電線等效電阻R兩端的電壓降增大

    C.通過燈泡L1的電流減小                          D.原線圈中的電流增大

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4、如圖所示,將完全相同的兩小球A,B用長L=0.8m的細繩,懸于以v=4m/s向右勻速運動的小車頂部,兩球的小車前后壁接觸! 由于某種原因,小車突然停止,此時懸線中張力之比TB:TA為(g=10m/s2)(   )

A.1:1          B.1:2

C.1:3          D.1:4

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2、.一列簡諧橫波沿x 軸負方向傳播,圖1是t =1s 時的波形圖,圖2是波中某振動質(zhì)元位移隨時間變化的振動圖線(兩圖用同一時間起點),則圖2可能是圖1中哪個質(zhì)元的振動圖線(  )

A.x=3m處的質(zhì)元    B.x=1m處的質(zhì)元     C.x=2m處的質(zhì)元    D.x=0處的質(zhì)元

3、物體B放在物體A上,A、B的上下表面均與斜面平行(如圖),當兩者以相同的初速度靠慣性沿光滑固定斜面C向上做勻減速運動時(   )

(A)A受到B的摩擦力沿斜面方向向上。

(B)A受到B的摩擦力沿斜面方向向下。

(C)A、B之間的摩擦力為零。

(D)A、B之間是否存在摩擦力取決于A、B表面的性質(zhì)。

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1、我們的銀河系的恒性中大約四分之一是雙星。某雙星由質(zhì)量不等的星體S1和S2構(gòu)成,兩星在相互之間的萬有引力作用下繞兩者連線上某一定點C做勻速圓周運動。由天文觀察測得其運動周期為T1,S1到C點的距離為r1,S1和S2的距離為r,已知引力常為G。由此可求出S2的質(zhì)量為(   )

A.     B.    C.     D.

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