15.下列屬于典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖恰 ?( )
A.北京 B.武漢 C.株洲 D.杭州
讀蘭州市略圖,分析回答16-18問題:
據(jù)右圖,判斷13-14題:
13.在我國五條南北鐵路干線中,穿越長江的有 ( )
A.3條 B.4條 C.5條 D.2條
14.沿江分布鐵路較少的主要原因是 ( )
A.長江航運(yùn)功能強(qiáng) B.沿江地形制約 C.沿江經(jīng)濟(jì)落后 D.沿江人口稀少
12.就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言,按下列排列順序漸強(qiáng)的是 ( )
A.鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 B.水路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 管道運(yùn)輸
11.對交通運(yùn)輸線起決定因素的有 ( )
A.地貌、水文 B.社會經(jīng)濟(jì)條件 C.科學(xué)技術(shù) D.氣候、河流
10.格爾木到拉薩段鐵路的修建,說明影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素已不再是 ( )
A.經(jīng)濟(jì)因素 B.社會因素 C.技術(shù)因素 D.自然因素
下圖是我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖,判斷7-9題。
7.按W、X、Y、Z順序分別對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是 ( )
A.公路、水運(yùn)、鐵路、民航 B.鐵路、公路、水運(yùn)、民航
C.水運(yùn)、公路、鐵路、民航 D.公路、鐵路、水運(yùn)、民航
8.關(guān)于我國交通運(yùn)輸方式的敘述,正確的是 ( )
A.客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主
B.貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主,客運(yùn)一直以公路和鐵路來主
C.貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主,客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主
D.貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主,客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主
9.貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長途貨運(yùn),從運(yùn)費(fèi)考慮,中途貨運(yùn)宜選擇( )
A.水運(yùn) B.鐵路 C.公路 D.航空
6.阿根廷的牛肉進(jìn)入埃及市場,最短的海上航線經(jīng)過 ( )
A.大西洋,直布羅陀海峽 B.開普敦附近,印度洋,紅海
C.巴拿馬運(yùn)河,直布羅陀海峽 D.巴拿馬運(yùn)河,馬六甲海峽,蘇伊士運(yùn)河
5.當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是 ( )
①提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度,縮短時間,增加通過能力
②擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量
③發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用,便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化,保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全
④朝著高速化、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④
4.機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便,對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是 ( )
A.航空 B.公路 C.鐵路 D.水路
3.下列幾種運(yùn)輸方式,運(yùn)量由大到小排列正確的是 ( )
A.鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)、公路、航空 B.河運(yùn)、海運(yùn)、公路、航空、鐵路
C.海運(yùn)、鐵路、河運(yùn)、公路、航空 D.航空、公路、河運(yùn)、鐵路、海運(yùn)
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