3．右圖給出了核子平均質(zhì)量(原子核的質(zhì)量除以核子數(shù))與原子序數(shù)的關(guān)系。下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(D)

A．在α粒子散射實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上盧瑟福提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型

B．天然放射性元素在衰變過(guò)程中電荷數(shù)和質(zhì)量數(shù)守恒，放出的放射線(xiàn)通過(guò)磁場(chǎng)，其中一定不偏轉(zhuǎn)的射線(xiàn)是γ射線(xiàn)

C．由圖可知，原子核A裂變成原子核B和C要放出核能

D．由圖可知，原子核D和E聚變成原子核F要吸收核能

2．一理想變壓器，原、副線(xiàn)圈的匝數(shù)比為4:1．原線(xiàn)圈接在一個(gè)交流電源上，交變電壓隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．副線(xiàn)圈所接的負(fù)載電阻是11．則下列說(shuō)法中不正確的是(B)

　　 A．原線(xiàn)圈交變電流的頻率為50Hz

　　 B．變壓器輸入、輸出功率之比為4:1

　　 C．副線(xiàn)圈輸出電壓為55V

D．流過(guò)副線(xiàn)圈的電流是5A

1．如圖所示，帶有活塞的氣缸中封閉著一定量的氣體(不計(jì)氣體的分子勢(shì)能以及氣缸壁和活塞間的摩擦)．將一個(gè)半導(dǎo)體NTC熱敏電阻R(隨著溫度的升高熱敏電阻的阻值減小)置于氣缸中，熱敏電阻R與氣缸外的電源E和電流表A組成閉合回路，氣缸和活塞具有良好的絕熱性能．若發(fā)現(xiàn)電流表的讀數(shù)增大時(shí)，以下判斷正確的是(A)

A．氣體內(nèi)能一定增大　　　　　　 B．氣體體積一定增大

C．氣體一定對(duì)外做功　　　　　　 D．氣體壓強(qiáng)一定減小

24．(20分)如圖所示，質(zhì)量均為m的兩物體A、B分別與輕質(zhì)彈簧的兩端相連接，將它們靜止放在地面上。一質(zhì)量也為m的小物體C從距A物體h高處由靜止開(kāi)始下落。C與A相碰后立即粘在一起向下運(yùn)動(dòng)，以后不再分開(kāi)。當(dāng)A與C運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，物體B對(duì)地面剛好無(wú)壓力。不計(jì)空氣阻力。彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。已知重力加速度為g。求：

(1)A與C一起開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大�。�

(2)A與C一起運(yùn)動(dòng)的最大加速度大��；

(3)彈簧的勁度系數(shù)。(提示：彈簧的彈性勢(shì)能

只由彈簧勁度系數(shù)和形變量大小決定。)

23．(18分)如圖，將一質(zhì)量為m，電荷量為+q的小球固定在絕緣桿的一端，桿的另一端可繞通過(guò)O點(diǎn)的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。桿長(zhǎng)為L，桿的質(zhì)量忽略不計(jì)。桿和小球置于水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。小球靜止在A點(diǎn)時(shí)，絕緣桿偏離豎直方向θ角。已知重力加速度為g。

(1)求電場(chǎng)強(qiáng)度的大�。�

(2)將桿拉至水平位置OB，在此處將小球自由釋放。求　

桿運(yùn)動(dòng)到豎直位置OC時(shí)，小球的速度大小以及桿對(duì)

小球的拉力大小。

22．(16分)圖22是一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)示意圖，矩形線(xiàn)圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞OO′ 軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，磁場(chǎng)方向與轉(zhuǎn)軸垂直。矩形線(xiàn)圈的面積為S = 2.0×10^-2m²，匝數(shù)N = 40匝，線(xiàn)圈電阻r = 1.0Ω，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B = 0.20T。線(xiàn)圈繞OO′ 軸以ω = 100rad／s的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。線(xiàn)圈兩端外接電阻R = 9.0Ω的小燈泡和一個(gè)理想交流電流表。求：

(1)線(xiàn)圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的最大值；

(2)電流表的讀數(shù)；

(3)小燈泡消耗的電功率。

21．實(shí)驗(yàn)(18分)

(1)一支游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)尺上有20個(gè)小的等分刻度。如圖21-1所示的讀數(shù)是　　　　　　　　　 mm�！�

(2)把一個(gè)滿(mǎn)偏電流I_g = 100μA、內(nèi)阻未知的電流表改裝為量程是3V的電壓表。先用如圖21－2的電路測(cè)定電流表的內(nèi)阻。圖中的R用電位器(一種旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)的變阻器)，R′ 用電阻箱，且R比 R′ 大很多。實(shí)驗(yàn)時(shí)要進(jìn)行的步驟有：

A．合上開(kāi)關(guān)S₁

B．合上開(kāi)關(guān)S₂

C．將R的阻值調(diào)到最大

D．調(diào)整R的阻值，使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿(mǎn)刻度

E．記下R′ 的阻值

F．調(diào)整R′ 的阻值，使電流表指針偏轉(zhuǎn)到正好是滿(mǎn)刻度的一半

實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序?yàn)?u>　　　　　　　(填字母代號(hào))。

在上述步驟中，若記下的R′= 2000Ω，則電流表的內(nèi)阻r_g = 　　　　　Ω。測(cè)出的r_g比真實(shí)值　　　(“偏大”或“偏小”)。

將此電流表改裝為量程是3V的電壓表。改裝的方法是給電流表　　　(“串聯(lián)”或“并聯(lián)”)一個(gè)值阻為　　　Ω的電阻。

　最后將改裝的電壓表跟標(biāo)準(zhǔn)電壓表V進(jìn)行核　

對(duì)。請(qǐng)?jiān)谟疫叺奶摼�(xiàn)框中畫(huà)出核對(duì)的實(shí)驗(yàn)電路圖。

(要求核對(duì)0.5V，1.0V，1.5V，2.0V，2.5V，3.0V

幾個(gè)數(shù)據(jù)。)

20．現(xiàn)代汽車(chē)中有一種先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)--防抱死(ABS)系統(tǒng)。它有一個(gè)自動(dòng)控制剎車(chē)系統(tǒng)的裝置，原理如圖。鐵質(zhì)齒輪P與車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。右端有一個(gè)繞有線(xiàn)圈的的磁體，M是一個(gè)電流檢測(cè)器。當(dāng)車(chē)輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線(xiàn)圈中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流。這是由于齒靠近線(xiàn)圈時(shí)被磁化，使通過(guò)線(xiàn)圈的磁通量增大，齒離開(kāi)線(xiàn)圈時(shí)又使磁通量減小，從而能使線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流。這個(gè)電流經(jīng)電子裝置放大后能控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)。齒輪P從圖示位置按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)α角的過(guò)程中，通過(guò)M的感應(yīng)電流的方向是　　　

A．總是從左向右

B. 總是從右向左

C. 先從左向右，然后從右向左

D．先從右向左，然后從左向右　

19．將一個(gè)物體以初動(dòng)能E₀豎直向上拋出，落回地面時(shí)物體的動(dòng)能為。設(shè)空氣阻力恒定。如果將它以初動(dòng)能4 E₀豎直上拋，則它在上升到最高點(diǎn)的過(guò)程中，重力勢(shì)能變化了

　A．3E₀ B．2E₀ C．1.5 E₀ D．E₀

18．如圖，把電阻R、電感線(xiàn)圈L、電容器C并聯(lián)，三個(gè)支路中分別接有一燈泡。接入交流電源后，三盞燈亮度相同。若保持交流電源的電壓不變，使交變電流的頻率增大，則以下判斷正確的是　　 　　　　

A．與線(xiàn)圈L連接的燈泡L₁將變暗　　

B．與電容器C連接的燈泡L₂將變暗

C．與電阻R連接的燈泡L₃將變暗　　

D．三盞燈泡的亮度都不會(huì)改變